路网优化赋能

“以前下班回家走这条路得等好一会儿，最近变得通畅多了。”近期，通行于南开区密云路辅路与密云一支路路口的驾驶人发现，以往在路口汇聚的左转车辆，如今提前在左转车道排队等候，路口车流明显减小。

“以往该路口多股车流交汇混行，路口延误峰值大幅高于周边路口，经常出现缓行。”南开交管支队红旗路大队大队长王雷介绍，针对这一多岔路口，支队实地调研，监测车流流量、摸排通行规律，通过重新施划路口交通标线、更改桥洞下掉头车道，并在密云一支路路口部分节点同步增设6处信号标志诱导设施和3处地面图形标线，推动该路口交通运行由“无序混行”向“有序分流”转变。目前，该路口早高峰延误指数环比下降43.9%。

道路交通组织提升是天津市公安局交通管理总队重点推进的民心工程之一。去年，全市采取“一点一策”完成103个常发堵点治理、80余处点段的交通组织优化，摒弃传统“扩容优先”策略，聚焦快速路、城市主干道汇流、分流或换向等位置，针对排队溢出、并线冲突与交织阻滞等现象，完成黑牛城道、中石油桥等71处关键节点及周边道路、交通接驳等要素的“微改造”。

智慧警务添翼

“车流已达阈值，管控措施启动。”和平区的南京路作为天津市重要商圈主干道路之一，人流车流量大。曾经，全员上岗疏导拥堵，是和平交管支队每逢节假日的工作常态。今年以来，和平交管支队结合城市中心区路网实际情况和市民通行需求，不断创新疏导管控方法，实现重大节假日与日常管控平稳运行。

“我们将管控时段分为节日高峰、工作日平峰、周末次高峰三个时段，分别实行阶梯式控流、嵌入式保畅、巩固式护航三种管控方式。”和平交管支队情指部门负责人段君毅介绍。节假日旅游高峰时段，当五大道区域车流达到阈值45%时，外围成都道、南京路等4处关键“阀门”梯次调控；金街、瓷房子片区内小时车辆在途量达到管控阈值时即实施车辆管控分流，缓解景区中心流量压力。平峰时段，警力倾斜至通勤主干道，精简固定岗位，单班次警力相应调整，保障微循环畅通。外围10处交通“阀门”以和平区日均流量45%为阈值，与相邻四区联动分流，实施分级响应，动态调控进入核心区的车流总量。

今年“津遇和平·拾光海棠”活动举办期间，和平交管支队在管控范围较去年扩大2倍、人流车流同比上升34%的情况下，实现拥堵警情数同比下降近50%。

便民举措聚力

“好好的停车位，却让一辆僵尸车长期占据，让真正有需求的人无法使用。”僵尸车长期占路停放，不仅堵了老百姓的心，更成了城市的“牛皮癣”。今年4月，天津公安交管部门联动城市管理等20余个部门组建停车治理工作专班协同发力，组织对全市各区重点路段、背街小巷、公共区域展开拉网式排查，对长期占用人行道、非机动车道的车辆或弃用特征明显的车辆，劝导车主自行挪移或依法采取强制拖移措施。

与此同时，各支队还对天津医科大学总医院等17家医院送医快速通道进行优化；协调天津外国语大学附属外国语学校增设临时停车位200余个，开辟专用临时停车场可容纳120余辆送学车辆；在第七中学、第五十四中学共设置10处预约停车区，让送学更省心……一项项举措落地落实，越来越多的单位、市民享受到停车治理带来的便利。

为精准锁定报警人位置、更快出警、提高处警效率，高速公路交管支队联合高速集团研发“态势感知二维码报警”系统，让群众在遇到紧急情况时能够一键上报、快速求助。

天津市车管所、各分所、自贸区交管服务站推出“周六不打烊”服务，对外办理车驾管业务，精准匹配上班族等重点群体错峰办事的需求，有效解决群众办事时间受限的难题。

一系列举措，让“赋能”回应民生需求、让“添翼”回应民生关切、让“聚力”化解民生痛点。天津市公安局交通管理总队用务实的服务举措、完善的管控体系，为城市交通运行增添了厚重的民生质感。